全纤维节能台车炉是一种国家标准节能型周期式作业炉，以下将从其结构、工作原理、优点及应用领域等方面进行介绍：
- 结构组成
- 炉体：外壳由钢板和型钢焊接而成，底部与台车轻轨连为一体。炉衬采用全纤维结构，通常以优质长纤维刺毯为原料，制成一定规格的模块，模块之间互挤成无间隙的整体，具有低导热、低热容量等优点。
- 台车及台车牵引机构：台车框架采用型钢焊接成形，内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑。台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，可减少热辐射及对流损失。
- 炉门及压紧装置：炉门壳体由型钢与板材焊接而成，内用耐火纤维压制模块叠铺而成。炉门的提升装置采用电动装置，如电动葫芦，配有制动装置，可使炉门平稳升降。炉门压紧装置多采用弹簧式压紧结构，使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦，密封效果好。
- 加热元件及固定装置：加热元件一般采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁，安装和维修方便。
- 温度自动控制系统：多采用 PLC 智能控制系统，可实现对炉温、炉压的精确控制，具有超温报警等功能，还能按热处理工艺曲线要求自动控制炉内温度。
- 工作原理：全纤维节能台车炉通过加热元件将电能或其他能源转化为热能，使炉内温度升高，对放置在台车上的工件进行加热处理。在加热过程中，强制热风循环系统使炉内温度均匀分布，确保工件受热均匀。当达到设定的热处理温度和保温时间后，根据工艺要求进行冷却，从而实现对工件的淬火、退火、回火、时效等热处理工艺。
- 优点
- 节能效果显著：全纤维炉衬的导热系数低、热容量小，相比传统砖式炉膛可节电 60% 左右，有效降低了能源消耗。
- 加热均匀：设有强制热风循环系统，使炉内温度均匀性好，温差可控制在较小范围内，有利于提高工件的热处理质量。
- 升温速度快：全纤维炉衬蓄热少，加热元件的热量能够快速传递到炉内空间，使炉温迅速升高，缩短了生产周期。
- 密封性能好：炉门和炉体、台车和炉体之间采用纤维软接触和机械压紧装置相结合的密封方式，有效减少了热量散失，提高了炉体的密封性。
- 操作方便安全：台车进出、炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器和连锁装置，防止误操作，且在电炉炉口一侧安装操作箱，方便操作工近距离操作。
- 维修方便：全纤维炉衬结构简单，不需要复杂的砌筑工艺，且加热元件采用悬挂式结构，更换和维修都比较方便。
- 应用领域：全纤维节能台车炉广泛应用于机械制造、汽车、航空航天、五金等行业，主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45 钢、不锈钢等各种金属材料的淬火、退火、时效以及各种机械零件的热处理
